体育NBA直播-深圳东部首条地铁快线明年通车

体育NBA直播-深圳东部首条地铁快线明年通车原标题:深圳东部首条地铁快线明年通车
地铁轨道工人正在安装扣件。
受访单位供图
南方日报讯 (记者/张秀娟)近日,深圳地铁14号线传来最新进展,预计明…

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原标题:深圳东部首条地铁快线明年通车

地铁轨道工人正在安装扣件。

受访单位供图

南方日报讯 (记者/张秀娟)近日,深圳地铁14号线传来最新进展,预计明年将通车。该线是深圳东部首条地铁快线,也是深圳目前在建轨道交通线路最长、跨度最大、换乘最多、涵盖区域最广的全自动无人驾驶线路,它以时速120公里覆盖了深圳东部南北向交通需求走廊,彰显了“深圳速度”。

深圳地铁14号线始于福田区岗厦北站,终于坪山区沙田站,全线50.34公里,共设18座车站、1座车辆段和1座停车场,是深圳东部百姓重点关注的民心工程。

据了解,地铁14号线全线装配式预制板道床采用工厂化生产,现场机械化施工,改变国内城市轨道交通整体道床二十多年现浇混凝土的施工模式。这不仅是深圳首次全线采用此工艺,亦是全国城市轨道交通装配式预制板道床最长的一条线路。

相比于现浇道床,装配式预制板道床具有整体性强、质量精度易于保证、养护维修少、可维修性佳、现场整洁美观、后期可快速实现减振道床的升级改造等优点。轨道工程整体质量的提升为列车的安全平稳运行提供基础条件,同时减少维修工作量、降低运营维护成本。

深圳地铁建设集团相关负责人介绍,结合深圳市城市轨道交通环境、线路条件和三期工程预制板应用的经验,深圳地铁统一预制轨道板道床结构和型式尺寸,减少轨道板板型,规范制造工艺,并在深圳轨道四期工程6号线支线、12、13、14、16号线全部应用,提高预制板的通用性和适应性。

“地铁14号线2.3万块轨道板,通过数字化管理中心控制,由10余个子系统组成的流水机组智能化生产线,实时监控生产各关键工位的运行参数和成产状态,如张拉数据、养护数据、轨道板检测数据等,对生产信息、试验检验记录、人员管理、物料管理、模板管理、成品管理进行处理、存储和上传,实现预制板全寿命周期信息化管理。且轨道板厂较于传统‘台座法’生产效率提高20%,机械化自动化操作可节约人工约50%。”上述负责人表示。

在施工过程中,地铁14号线投入17台新能源轨道车、49台自变形轮胎式铺轨车、25台自变形轮胎式混凝土罐车、15台自适应断面轨道板运输车、6台焊轨机、5台SZY-ZP-160T型钢轨焊缝双频正火机等绿色低碳装备。

“整体道床预制板成套生产及施工技术践行了节能减排。绿色低碳式装备的应用使施工模式由传统粗放式向智慧化、绿色化、科技化、标准化转变。新型铺轨工装设备工况适应性强、操作简单灵活,全部为电力能源驱动,能够有效降低施工噪声、减少废气排放,提高能源利用率,改善工人作业环境。”中铁三局线桥公司项目总工介绍说。

数据显示,新型铺轨工装设备的应用,及装配式轨道预制板工厂化生产,比传统现浇道床减少约30%劳动力。

截至目前,地铁14号线轨道板铺设完成100%、铺轨完成98%,并实现单线轨通,长轨焊接已完成95%。项目部正为节前首调段“热滑”进行冲刺。返回搜狐,查看更多

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